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商品訊息功能


商品訊息描述

●創意可愛造型,色彩甜美柔和
●背後有磁貼設計可懸掛,吸附在鐵製品上
●內置鋰電池,使用人氣商品推薦USB充電


咪兔聲控鬧鐘
顏色:粉色/藍色
※非人為因素下,保固1個月

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兩段模式,可選擇長亮(插電)/節能
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創意可愛造型,色彩甜美柔和
鬧鐘響起,可搖晃進入貪睡模式,可無限貪睡
背後有磁貼設計可懸掛,吸附在鐵製品上
內置鋰電池,使用USB充電



商品說明
◆名稱:doulex 咪兔鬧鐘
◆材質:ABS+PC
◆功能:鬧鐘/時間/溫度/夜燈
◆尺寸:12.6x5.1x21.7(cm)
◆顏色:藍色/粉色
◆電源輸入:5V/500mA
◆淨重:215g
◆產地:中國

注意事項
1.使用時請詳讀說明書,並依照說明書操作使用
2.首次使用撕下標籤後,請務必充飽電後再使用
3.溫度顯示為五分鐘測量一次,充電時溫度較高屬正常情況
4.夜燈功能僅有在光線灰暗時才能啟用
周年慶限時刷卡購買折扣*如欲退貨,請務必關閉整體電源,請將開關撥到off+長按回初始值孔(利用針或迴紋針),待顯示屏都關閉*
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商品保固
◆非人為因素下,提供1個月保固
有以下情況者恕不保固:
◆因泡水、受潮、撞擊、刮傷、拉扯過度所造成之損壞者。
◆自行拆解或保固標籤毀損不明者。
◆錯用機型、拉拔方式錯誤等不當使用所造成之故障。
首選*請保持商品為全新狀態且完整包裝,否則有權不退款*

※商品顏色因拍照及網頁呈現而有些許差異,出貨時以實商品為主


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 千年來血統最純冰島馬 腳法獨步全球


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寵物中心/綜合報導

冰島位於北大西洋和北冰洋的交匯處,10.3萬平方公里的國土面積算不上大,卻能同時擁有冰川及熱泉、冰原及火山的自然景觀,而冰島除了有別的地方看不到的美景,也有著別的地方看不到的物種,獨一無二、世界上血統最純正的馬中貴族──冰島馬(Icelandic Horse)。

冰島馬幾乎可說是全世界血統最純的馬,相傳過去航海時代時,由於船隻所能容納馬匹不多,船上幾乎都是萬中選一的優良馬,冰島馬初始是由維京人及北歐人帶到冰島的馬匹混種,爾後1000多年來,由於冰島禁止外來馬匹進口、已出口馬匹回國,因此冰島馬已經純種培育長達千年之久。

▲冰島馬血統純正,也因此特別害怕疾病傳播。(圖/翻攝自Pixabay)

▲影片來源:YouTube,若遭移除請見諒

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 爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開


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2018年08月23日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

由於緊貼淡水紅樹林保護區,「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通,爭議長達約20年,今(23)日上午捲土重來,在環保署進行二階環評的第一次初審。

雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計,但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的,以證明開闢淡北道路的需求與必要性,另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮,仍遭專案小組要求再補充說明,此案還要補件再審。

歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論,新北市在2015年重新提出環評,並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫,主要回應了生態衝擊,與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。

在生態衝擊上,當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間,甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計,遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。

新北市則強調,已經再次釐清紅樹林的界址,將來也將成立生態監督小組來確保。施工時,將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。


新北市新工處表示,淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市,在隧道接回地面後,再接加設在大度路上的700公尺高架段,高架2公里就可接上洲美快速道路。

新工處表示,這個設計將分散車流,將車流分峰至福國路、洲美路,也讓承德路、文林路能有改善,現有路口的紅燈等待秒數將降低,也可以是緊急事故發生時的備援道路。

雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調,淡水人長久飽受塞車之苦,既有聯往台北的台二線已無法再動,甚至若發生災難,救護車都將在車陣中動彈不得。

不過,部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性,更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路,湧入台北市而連累台北市的交通。

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出,目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了,應該重新評估輕軌加入後,淡水地區的大眾運輸效果,否則只是一味滿足小客車的話,蓋再多的路都不會夠用。

環委李克聰亦指出,淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工,未來把接駁轉乘接起來,再加上更優惠的月票等措施,或是公車專用道等管制策略;若大眾交通工具的搭乘率可以達到60%,那是否還一定要蓋淡北道路,新北市府應該說明是否能做的都已經做了。

也有當地民眾指出,雖然淡水已有「蛙跳公車」,但是面對擁塞的台二線,根本是淪為「癩蝦蟆」。

「要解決這個瓶頸,不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示,目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施,例如若要拓寬台二線,除了面臨大規模的賠償,減少人行空間,那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點,而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載,但是台北車站卻已經超載了,沒有辦法再增加班次。

而小組要求新北市下次補充說明,在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力,再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等,也必須再明確釐清。







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