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籃球》夢想家因應快速球風 迎來年輕前鋒葛萊斯
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9月底剛拿下2018花蓮觀護盃國際邀請賽冠軍的寶島夢想家，為備戰新球季持續進行陣容調整與補強，綽號野球王的外援麥錫（Erron Maxey)雖然資歷最深，但經評估後與球隊球風需求有落差，所以球團找來年輕前鋒葛萊斯（Tevin Glass)提升夢想家戰力，葛萊斯已於10月04日抵台，隨即投入球隊練習。
東南亞職業籃球聯賽（ASEAN Basketball League），2018-2019賽季新規定每隊能擁有3名外援，而上賽季的亞洲外援則改為只要擁有一半的本土血統即可以本土球員資格出戰，各隊都軍備競賽般地補強陣容，大大提升聯盟競爭力，寶島夢想家原本補進去年為夢想家打工一場、表現優異的麥錫，經觀護盃觀察後雖表現不俗，但經評估不符球隊的球風需求，故忍痛換掉麥錫，找來跑動更快、球風更全面且年輕的鋒線葛萊斯助陣。
全能小前鋒盼能打出夢想家年輕快速球風
葛萊斯24歲，身高約204公分，大小前鋒皆能擔綱，畢業於NCAA一級東田納西州立大學（East Tennessee State University)，大四那年場均9分6.3籃板0.9助攻，2017-18賽季在阿根廷聯賽打球，場均15.1分8籃板1助攻、三分球命中率3成2，總教練莫瑞表示：「我們很高興能有葛萊斯的加入，他增加了球隊的高度及體能，也非常適合現在的球風。」
夢想家自7月就開始訓練至今，持續為新賽季備戰，到球季開打前將不會再參加其他盃賽，球迷們想再看到夢想家的比賽，敬請期待ABL球季開打，2018-19球季首戰將於11月18日作客新加坡騰飛之獅，而彰化主場開幕戰將於12月08日在彰化體育館出戰香港東方龍獅籃球隊、12月09日迎戰泰國莫諾吸血鬼籃球隊，請各位球迷拭目以待。
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機位間距愈來愈窄！ 專家：恐礙黃金逃生90秒
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航空公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。
搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。
新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」
有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。
新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」
除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。
航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可能會造成危險的情況。」
不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。
提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」
膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。
新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」
但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。
新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」
FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。
新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位，和座位間距的最低標準。」
航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。
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